Kontroluj czas jazdy i odpoczynku na bieżąco

Utrzymanie czasu jazdy i odpoczynku każdego kierowcy w granicach przepisów UE jest trudne, jeśli opierasz się tylko na pamięci albo arkuszu kalkulacyjnym, zwłaszcza w skali tygodnia czy dwóch. Kontrola tachografu w sekcji floty robi to za ciebie, porównując rzeczywiste godziny jazdy z limitami określonymi w rozporządzeniu UE 561/2006.

Otwórz /fleet/tachograph, a system sprawdzi zarejestrowane godziny każdego kierowcy względem zasad: dziewięć godzin jazdy dziennie, z możliwością wydłużenia do dziesięciu dwa razy w tygodniu, limit 56 godzin w jednym tygodniu oraz nie więcej niż 90 godzin w dowolnych dwóch kolejnych tygodniach. Wszystko, co wygląda na zbliżanie się do przekroczenia tych limitów, zostaje oznaczone, żebyś mógł to zobaczyć na pierwszy rzut oka.

To nie jest narzędzie, które automatycznie coś zgłasza czy wypełnia dokumenty. Ma charakter doradczy: wskazuje, gdzie godziny kierowcy zaczynają zbliżać się do naruszenia albo już je przekroczyły, żebyś ty lub twój zespół ds. zgodności mogli to sprawdzić i zdecydować, co dalej.

Ponieważ kontrola opiera się na tych samych limitach, które stosuje się podczas kontroli drogowej, możesz traktować ją jako wczesne ostrzeżenie, a nie niespodziankę. Zamiast dowiadywać się o problemie, gdy inspektor zatrzyma kierowcę, albo gdy audyt klienta wykaże lukę, dostajesz sygnał w /fleet/tachograph, gdy jest jeszcze czas, żeby to zaplanować.

To jest prawdziwa wartość: zauważenie kierowcy zbliżającego się do dziesięciu godzin jazdy w dniu, który powinien pozostać na dziewięciu, albo tygodnia zbliżającego się do limitu 56 godzin, dopóki jest to tylko liczba na ekranie, a nie mandat, unieruchomiony pojazd czy trudna rozmowa z klientem.