Wyłap problemy z czasem jazdy, zanim urosną
Kontrola tachografu Frachta oznacza naruszenia czasu jazdy i odpoczynku z UE 561/2006, zanim staną się problemem na trasie.
Utrzymanie każdego kierowcy w granicach określonych przez unijne rozporządzenie 561/2006 trudno robić z pamięci, a kontrola tachografu we Frachta, w sekcji flota, daje ci dodatkową parę oczu. Sprawdza dzienny czas jazdy, tygodniowe sumy i sumę z dwóch kolejnych tygodni, i oznacza wszystko, co wygląda podejrzanie, zanim zamieni się w problem z przepisami.
Otwórz /fleet/tachograph, a zobaczysz obraz czasu jazdy i odpoczynku swojej floty zestawiony z limitami: 9 godzin jazdy dziennie, z możliwością wydłużenia do 10 godzin dwa razy w tygodniu, 56 godzin w jednym tygodniu i 90 godzin w dowolnych dwóch kolejnych tygodniach. Wszystko, co zbliża się do tych progów lub je przekracza, zostaje oznaczone do sprawdzenia.
Dalsza praca należy do ciebie: sprawdź oznaczone wpisy w zestawieniu z tym, co faktycznie działo się na trasie, porozmawiaj z kierowcą, jeśli coś wymaga wyjaśnienia, i zdecyduj, co dalej. Kontrola pokazuje, co wygląda nie tak, ale niczego nie zgłasza za ciebie ani nie poprawia zapisu.
Wyrób sobie nawyk regularnego zaglądania na /fleet/tachograph, zamiast sprawdzać dopiero, gdy pojawi się problem. Krótkie spojrzenie pozwala zauważyć kierowcę zbliżającego się do tygodniowego lub dwutygodniowego limitu, póki jest jeszcze czas na zaplanowanie zmian, zamiast dowiadywać się o tym dopiero podczas kontroli drogowej.
To właśnie ta luka się zamyka: moment, w którym kierowca po cichu przekracza limit godzin, bo nikt nie patrzył na sumę bieżącą, a wychodzi to na jaw dopiero przy kontroli drogowej lub audycie. Mając oznaczenia przed sobą wcześniej, masz szansę zająć się tym na własnych warunkach.