Lenkzeiten nach EU 561 und Tachograf-Auswertung
Sehen Sie, wie lange jeder Fahrer heute und in dieser Woche noch fahren darf, finden Sie Verstöße gegen die Verordnung (EG) Nr. 561/2006, bevor sie bei einer Kontrolle auffallen, und planen Sie Routen, die Raum für die gesetzlich vorgeschriebenen Pausen und Ruhezeiten lassen.
- Tachograf-Aktivitäten aus Mapon
- Restlenkzeit: Tag, Woche, Doppelwoche
- Verstöße datiert und eingestuft
- Pausen und Ruhezeiten im Routenplan
- Lkw-Parkplätze auf der Route
- Ruhezeitregeln für Fähre und Mehrfahrerbetrieb
Import der Tachograf-Aktivitäten
Ist Mapon verbunden, kommen Lenkzeiten, andere Arbeiten, Bereitschaftszeiten und Ruhezeiten alle 15 Minuten vom Fahrtenschreiber. Daraus werden für jeden Fahrer die Zeiten je Tag, Woche und Doppelwoche aufsummiert.
Restlenkzeit und Verstöße
Die Fahrerliste zeigt für jeden Fahrer die verbleibende Tages-, Wochen- und Doppelwochenlenkzeit gemessen an den Grenzen nach EU 561. Vergangene Wochen werden auf Verstöße geprüft — eine versäumte Pause, eine zu kurze Ruhezeit, zu viel Lenkzeit —, jeder datiert und nach Schwere eingestuft.
Routen nach den Regeln geplant
Der Routenplaner setzt Pausen und tägliche Ruhezeiten dort, wo EU 561 sie verlangt, plant die Pause möglichst nach etwa vier Stunden Lenkzeit ein statt erst in letzter Minute und zeigt Lkw-Parkplätze entlang der Strecke.
Diese Prüfungen sind eine Planungshilfe auf Grundlage dessen, was Ihre Telematik meldet. Bei einer Kontrolle zählt die Aufzeichnung des Fahrtenschreibers selbst.
Fragen
Was begrenzt EU 561?
Die Verordnung (EG) Nr. 561/2006 begrenzt die Lenkzeit eines Fahrers auf 9 Stunden pro Tag (zweimal pro Woche 10 Stunden), 56 Stunden pro Woche und 90 Stunden in zwei aufeinanderfolgenden Wochen. Sie verlangt eine Pause von 45 Minuten nach 4,5 Stunden Lenkzeit, eine tägliche Ruhezeit von 11 Stunden (oder verkürzt 9) und eine wöchentliche Ruhezeit.
Muss ich für diese Prüfungen die Fahrerkarten auslesen?
Nein. Ist Mapon verbunden, kommen die Tachograf-Aktivitäten automatisch herein. Frachta ersetzt nicht das gesetzlich vorgeschriebene Auslesen und Archivieren der Tachografdateien.
Sind die Ergebnisse rechtsverbindlich?
Nein. Sie sind eine Planungs- und Prüfhilfe auf Grundlage der Aktivitäten, die Ihre Telematik meldet; bei einer Kontrolle zählt die Aufzeichnung des Fahrtenschreibers.
Werden Fähren und Doppelbesatzung berücksichtigt?
Ja. Ruhezeiten, die durch eine Fähr- oder Bahnfahrt unterbrochen werden, werden berücksichtigt — in Frachta geplante Überfahrten werden automatisch markiert —, und Zeiträume, die als Mehrfahrerbesatzung markiert sind, werden nach der Ruhezeitregel für den Mehrfahrerbetrieb geprüft.
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