Tachograph-Probleme erkennen, bevor es teuer wird
Die Tachograph-Prüfung von Frachta vergleicht Lenk- und Ruhezeiten mit den EU-Vorgaben, bevor es zu Problemen kommt.
Lenk- und Ruhezeiten über eine ganze Flotte hinweg im Kopf zu behalten, ist kaum möglich, und die Tachograph-Prüfung in Frachta gibt Ihnen dabei ein zusätzliches Paar Augen. Sie vergleicht die Stunden jedes Fahrers mit den Grenzwerten aus der EU-Verordnung 561/2006: neun Stunden tägliche Lenkzeit, zweimal pro Woche verlängerbar auf zehn, eine wöchentliche Obergrenze von 56 Stunden und eine Obergrenze von 90 Stunden innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Wochen.
Um sie zu nutzen, öffnen Sie /fleet/tachograph im Flottenbereich. Die Seite listet Ihre Fahrer auf und markiert jedes Muster, das sich einem dieser Grenzwerte nähert oder ihn überschreitet, sei es ein langer Arbeitstag, eine Woche, die sich den 56 Stunden nähert, oder zwei Wochen, die sich der 90-Stunden-Grenze annähern.
Wenn etwas markiert wird, betrachten Sie es als Anlass für einen genaueren Blick, nicht als endgültiges Urteil. Sehen Sie sich die tatsächlichen Aufzeichnungen des Fahrers an, prüfen Sie, was an den betreffenden Tagen passiert ist, und entscheiden Sie, ob es sich um eine zulässige Verlängerung nach den Vorschriften handelte oder um etwas, das künftig korrigiert werden muss.
Es lohnt sich, klarzustellen, was die Prüfung nicht tut. Sie meldet nichts an eine Behörde, reicht keinen Bericht ein und korrigiert die Aufzeichnung nicht für Sie. Sie zeigt Ihnen lediglich, wo Sie hinschauen sollten, die weiteren Schritte liegen bei Ihnen.
So genutzt, wird die Prüfung Teil Ihrer Routine, statt etwas, an das Sie erst nach einer Kontrolle denken. Wer /fleet/tachograph regelmäßig prüft, erkennt ein Muster aus langen Tagen oder eine schleichend wachsende Wochensumme, solange noch Zeit bleibt, den Einsatzplan anzupassen.
Genau diese Lücke schließt die Prüfung: den Moment, in dem eine Straßenkontrolle oder ein Audit einen Verstoß gegen die Lenkzeiten aufdeckt, den im Team niemand bemerkt hatte, weil niemand zuvor auf die Zahlen geschaut hat.