Diislikütuse hinnad erinevad üle ELi, Põhjamaade ja Beneluxi jaamad kõige kulukamad
Nädalal, mis algab 31. augustil: diislikütuse hind ulatub Poola 166.936 EUR/l kuni Soome 233.358 EUR/l. Tankimisstrateegia on oluline igal marsruudil.
Sel nädalal ulatub diislikütuse hinnavahemik ELis 66.422 EUR/l, Poola 166.936 EUR/l kuni Soome 233.358 EUR/l. Piiriüleseid vedusid planeerivate dispetšerite jaoks otsustab tankimispunkti valik nüüd marginaali pingelistel lepingutel.
Poola on piirkonnas jätkuvalt odavaim kütuseturg diislikütuse hinnaga 166.936 EUR/l, järgneb Rootsi hinnaga 173.033 EUR/l. Bulgaaria ja Ungari jäävad alla 186 EUR/l, samal ajal kui Luksemburg, Hispaania ja Horvaatia koonduvad vahemikku 186–199 EUR/l. See tase katab enamiku lõunasuunalisi marsruute Kesk-Euroopa läbi.
Austria hinnaga 199.300 EUR/l tähistab piiri kõrgema hinnaklassi territooriumile. Läti hinnaga 195.167 EUR/l ja Leedu hinnaga 204.329 EUR/l jäävad vahepeale. Balti riikide vaheline hinnaerinevus on märkimisväärne: Tallinna–Varssavi marsruutidel tegutsevad ettevõtjad leiavad, et Eesti hinnaga 192.200 EUR/l on liitri kohta 12.129 EUR/l odavam kui Leedu.
Põhja- ja Lääne-Euroopas kehtivad kõrgemad hinnad. Saksamaal ja Belgias ületab diislikütuse hind mõlemal 220 EUR/l. Holland saavutab tipphinna 232.588 EUR/l, jäädes veidi maha Soomest hinnaga 233.358 EUR/l ja Taanist hinnaga 227.422 EUR/l. Prantsusmaa hind on 220.855 EUR/l, Itaalia 212.346 EUR/l. Saksamaalt Beneluxi suunduvate vedajate jaoks maksab iga Hollandis põletatud liiter 9.388 EUR/l rohkem kui Poolas.
Bensiini osas on Taani üksinda esirinnas hinnaga 252.438 EUR/l. Saksamaa diisli-bensiini hinnavahe on kitsas, 223.600 EUR/l, mis peegeldab maksustruktuuri. Poola on jätkuvalt odavaim bensiini hinnaga 152.466 EUR/l, Rootsi hinnaga 147.102 EUR/l. Enamik Kesk-Euroopa turge koonduvad vahemikku 160–180 EUR/l bensiini.
Dispetšerite jaoks on arvutus selge. 40-tonnine diiselkoormus Varssavist Hamburgi kulutab ligikaudu 120 liitrit. Tankimine Poolas maksab kokku 20.032 EUR; sama kogus Saksamaal maksab 26.784 EUR, vahe on 6.752 EUR paagi kohta. Kahe paagi täitmisel see marginaal kaob. Vastupidiselt, Saksamaalt või Beneluxist alguse saavad koormad on odavamad, kui tangitakse enne ida poole liikumist.
Kaaluge oma marsruudi profiili. Tallinna–Berliini marsruudid saavad kasu tankimisest Eestis või Lätis, mitte Saksamaal ootamisest. Varssavi–Amsterdami sõidud peaksid täis tankima Poolas või Tšehhis enne kõrgema hinnaga tsoonidesse sisenemist. Balti riikide sisene liiklus leevendust ei leia: kütusehinnad on Läti, Leedu ja Eesti vahel suhteliselt ühtlased, mistõttu efektiivsus ja koormuse optimeerimine on olulisemad kui asukoha valik.
Planeerige tankimispeatused vastavalt sellel nädalal teadaolevatele tanklahindadele. Vältige tankimist Taanis, Soomes või Hollandis, välja arvatud kui see on operatiivselt vajalik. Kasutage Frachta tellimuste kalkuleerimistööriistu, et arvestada kütusekulu vedutasudega enne pakkumise esitamist.